AWARYJNY ZAMEK RĘCZNY DO BRAM GARAŻOWYCH 2M

AWARYJNY ZAMEK DO BRAM GARAŻOWYCH 2M

✅ Bezpieczeństwo i wygoda

Zamek awaryjny to niezbędne rozwiązanie w przypadku awarii napędu elektrycznego bramy garażowej (np. podczas braku prądu). Dzięki niemu możesz w prosty sposób rozsprzęglić automat i otworzyć bramę ręcznie – od zewnątrz, przy pomocy klucza.

✅ Zastosowanie:

• Awaryjne otwieranie bram garażowych przy zaniku prądu.
• Rozsprzęglenie napędu, gdy automat ulegnie awarii.
• Możliwość ręcznego otwarcia bramy od zewnątrz, bez konieczności dostępu do wnętrza garażu.
• Idealne rozwiązanie dla garaży bez dodatkowych drzwi wejściowych.

⚙️Specyfikacja techniczna:

• Długość linki: 2000 mm (2 m)
• Średnica wkładki: 12 mm
• Długość korpusu zamka: 48 mm
• Materiał: stal nierdzewna
• Kolor: srebrny

✅W ZESTAWIE

• Zamek z wkładką na klucz
• 2 klucze
• Linka stalowa o długości 200 cm
• Elementy montażowe

✅ Zalety i korzyści

⭐Bezpieczeństwo – zawsze masz możliwość awaryjnego otwarcia garażu, nawet przy braku prądu.

⭐Wygoda – szybkie i proste rozsprzęglenie napędu bramy jednym ruchem klucza.

⭐Uniwersalność – pasuje do większości bram garażowych segmentowych i uchylnych.

⭐Wytrzymałość – stalowa linka i solidna wkładka zamka odporna na warunki atmosferyczne.

⭐Pewność – 2 klucze w zestawie, aby zawsze mieć zapasowe zabezpieczenie.

⚙️Montaż zamka awaryjnego – krok po kroku

1. Wybierz miejsce montażu

   Zazwyczaj montuje się zamek w środkowym panelu bramy garażowej, na wysokości wygodnej do obsługi.

   Upewnij się, że w wybranym miejscu linka będzie mogła swobodnie sięgnąć do mechanizmu awaryjnego rozsprzęglenia napędu.

2. Wywierć otwór w bramie

   Otwór o średnicy 12 mm – zgodny ze średnicą wkładki zamka.

   Najlepiej wykonać go wiertłem do metalu/blachy, aby zachować precyzję.

3. Zamontuj wkładkę zamka

   Wsuń korpus zamka w otwór od zewnętrznej strony bramy.

   Przykręć nakrętką mocującą od wewnętrznej strony, aby stabilnie osadzić zamek.

4. Podłącz linkę stalową

   Jeden koniec linki przymocuj do zaczepu zamka.

   Drugi koniec linki połącz z dźwignią awaryjnego zwolnienia napędu bramy (tzw. „czerwony uchwyt” w napędach).

5. Zabezpiecz linkę

   Użyj tulejki zaciskowej (w zestawie), aby pewnie zamocować linkę w odpowiednim miejscu.

   Upewnij się, że linka nie jest skręcona i porusza się swobodnie.

6. Test działania

   Włóż klucz i przekręć zamek – sprawdź, czy linka zwalnia mechanizm napędu.

   Spróbuj ręcznie otworzyć bramę – jeśli wszystko działa, montaż jest zakończony.